去年第 4 季度美中贸易战战场一度延伸至汽车市场，冲击需求力道，也使全球汽车电子厂对汽车板下单趋于保守，此窘况到今年第 1 季度仍无好转，汽车板霸主敬鹏对第 2 季度需求可望反弹的期望也恐落空，业者并悲观认为，下半年将掀起一波杀价抢单潮。

    造成此状况的重要原因，在美中贸易大战掀波澜后，全球车市消费趋于观望，换车消费力紧缩，又遇上声势浩大的如特斯拉等电动车厂大举扩产、降价吸引买气，加上原有国际汽车品牌大力强调发展电动的决心，更加重消费者在燃油车与电动车之间抉择的徘徊，连原本要换车的买盘也因此缩手。

    汽车板市场需求紧缩，加上新产能开出，相关业者悲观认为，汽车板市场下半年将重演如 2017 年一波杀价抢单潮。

    此需求紧缩的情况，直到今年第 2 季度仍然没有改善，但过去汽车板市场毛利率较资、通讯产品高，除敬鹏外，健鼎去年汽车板营收，也占整体结构 20.3%，成最大产品应用最大项目，营收绝对金额也首度跨越 100 亿元，而新进厂商如竞国、泰鼎、精成科等 PCB 厂，也积极进军布局，汽车板面临的竞争状态持续加剧。

    目前，新加入战局竞国，泰国厂取得欧系汽车电子厂认证，并进入量产，泰国厂今年第 1 季度转盈，今年全年也可望获利，这也是竞国泰国厂取得欧系一线 (Tier 1) 汽车电子零组件厂 Continental 认证 (德国汽车供应链认证) 后，扩张汽车电子市场业务领域的重大使命。